Perché si rompono gli iniettori diesel?

Gli iniettori diesel sono componenti di precisione progettati per resistere a pressioni molto elevate e garantire un'iniezione precisa del carburante. Tuttavia, nel tempo possono usurarsi o danneggiarsi a causa di vari fattori. Capire le cause principali delle rotture aiuta a prevenirle e a mantenere il motore efficiente.

1. Carburante di scarsa qualità

Gasolio contaminato da acqua, impurità o paraffine può danneggiare le valvole e gli ugelli degli iniettori. Inoltre, residui di combustibile non raffinato possono formare depositi carboniosi che ostruiscono i fori di iniezione.

2. Mancata manutenzione

Non sostituire regolarmente il filtro del gasolio o ignorare la pulizia degli iniettori può causare un accumulo di detriti nel sistema, accelerando l'usura e provocando guasti.

3. Pressione eccessiva nel sistema di iniezione

Un malfunzionamento della pompa ad alta pressione o della centralina di gestione può generare pressioni anomale, che danneggiano la struttura interna degli iniettori.

4. Usura meccanica

Con il tempo e l’uso intensivo (oltre i 150.000-200.000 km), le componenti interne degli iniettori (come valvole, aghi e molle) possono usurarsi, riducendo l’efficacia dell’iniezione e causando malfunzionamenti.

5. Guasti elettrici o elettronici

Gli iniettori di tipo elettronico o piezoelettrico possono guastarsi anche a livello di circuito, per esempio a causa di cablaggi difettosi o centraline malfunzionanti.

6. Surriscaldamento del motore

Un motore che lavora costantemente a temperature elevate può causare deformazioni o bruciature agli iniettori, specialmente se non sono raffreddati adeguatamente.

7. Uso di additivi non compatibili

Utilizzare additivi per il carburante non idonei o in dosi eccessive può danneggiare le guarnizioni o corrodere le parti interne degli iniettori.