Quando si cambia la frizione è necessario cambiare anche il volano?

La sostituzione della frizione è una manutenzione ordinaria nei veicoli con cambio manuale. Ma è davvero necessario cambiare anche il volano? La risposta dipende da diversi fattori, tra cui il tipo di volano installato e le sue condizioni al momento dell’intervento.

Cos'è il volano e che funzione ha?

Il volano è un componente collegato all’albero motore, che immagazzina energia rotazionale e favorisce l’innesto graduale della frizione. Nei motori moderni, soprattutto diesel, è spesso di tipo bimassa, progettato per ridurre vibrazioni e colpi.

Quando va cambiato anche il volano?

Non è obbligatorio cambiare sempre il volano insieme alla frizione, ma è consigliabile nei seguenti casi:

• Presenza di volano bimassa usurato o rumoroso
• Vibrazioni anomale o colpi in partenza
• Rumori metallici durante l’uso della frizione
• Veicolo con oltre 120.000 km o più
• Crepe, giochi o segni di surriscaldamento rilevati dal meccanico

Quando il volano può essere riutilizzato

Se il veicolo monta un volano monomassa e non presenta danni o usura, è possibile mantenerlo. Anche in presenza di volano bimassa, un controllo accurato può determinare se è riutilizzabile.

Perché conviene cambiare entrambi?

• Evita costi futuri di manodopera per smontaggi successivi
• Migliora comfort e fluidità di guida
• Garantisce maggiore durata alla nuova frizione