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Come si rompe il volano della frizione?

Il volano della frizione, in particolare se di tipo bi-massa, è soggetto a usura e può danneggiarsi nel tempo a causa di stress meccanici e vibrazioni. La sua rottura compromette il comfort di guida e può causare danni anche ad altri componenti della trasmissione.

Cause più comuni della rottura del volano

• Guida aggressiva: accelerazioni brusche, partenze violente e cambi marcia irregolari aumentano lo stress sul volano.
• Frizione usurata: una frizione consumata trasmette vibrazioni anomale che possono danneggiare il volano.
• Surriscaldamento: l’eccessivo attrito durante l’uso scorretto della frizione genera calore che può deformare o lesionare il volano.
• Chilometraggio elevato: dopo 150.000-200.000 km, è normale che il volano inizi a dare problemi, specie se bi-massa.
• Difetti di fabbricazione: meno comuni, ma possibili soprattutto su veicoli con volani aftermarket di bassa qualità.

Segnali di un volano danneggiato

• Rumori metallici o “battiti” durante l’accensione o lo spegnimento del motore.
• Vibrazioni anomale alla frizione o al cambio.
• Difficoltà nell’innesto delle marce.
• Odore di bruciato o slittamento della frizione.

Prevenzione e consigli utili

Per allungare la vita del volano, guida in modo fluido, evita di tenere il piede sulla frizione durante la marcia e sostituisci tempestivamente la frizione se inizia a dare segnali di cedimento.

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