Come funzionano gli ammortizzatori posteriori?

Gli ammortizzatori posteriori sono componenti essenziali del sistema di sospensione di un veicolo. Il loro compito principale è assorbire gli urti e le vibrazioni provenienti dalla strada, migliorando il comfort e la stabilità di guida.

Struttura degli ammortizzatori posteriori

Gli ammortizzatori posteriori sono generalmente composti da:

• Corpo cilindrico: Contiene il fluido idraulico o il gas.
• Pistone: Si muove all'interno del cilindro per regolare il flusso del fluido.
• Valvole di regolazione: Controllano la resistenza al movimento del pistone.
• Molla elicoidale (in alcuni modelli): Aiuta a sostenere il peso del veicolo e migliorare l'assorbimento degli urti.

Principio di funzionamento

Quando il veicolo passa su un dosso o una buca, l’ammortizzatore si comprime e poi si estende per assorbire l’energia dell’urto. Questo processo avviene attraverso due fasi:

• Compressione: L'ammortizzatore si accorcia quando la ruota colpisce un ostacolo, comprimendo il fluido idraulico o il gas al suo interno.
• Estensione: L’ammortizzatore ritorna alla sua posizione iniziale, dissipando gradualmente l’energia dell’urto per evitare rimbalzi eccessivi.

Tipologie di ammortizzatori posteriori

Esistono diversi tipi di ammortizzatori posteriori, tra cui:

• Idraulici: Utilizzano olio per assorbire gli urti e smorzare le vibrazioni.
• A gas: Combinano olio e gas (generalmente azoto) per una risposta più rapida e una minore tendenza al surriscaldamento.
• Regolabili: Permettono di modificare la rigidità per adattarsi a diverse condizioni di guida.

Quando sostituire gli ammortizzatori posteriori?

Gli ammortizzatori dovrebbero essere controllati periodicamente e sostituiti ogni 70.000-100.000 km o se si presentano i seguenti segni di usura:

• Oscillazioni eccessive del veicolo dopo un dosso.
• Rumori anomali come cigolii o colpi secchi.
• Perdita di olio visibile sugli ammortizzatori.
• Usura irregolare degli pneumatici.
• Instabilità in curva o in frenata.