Com'è fatto il mozzo di una ruota?

Il mozzo di una ruota è una componente fondamentale del sistema di sospensione e trasmissione del veicolo. È progettato per supportare la ruota e consentirne la rotazione fluida, oltre a collegarla al sistema del veicolo. Ecco una descrizione dettagliata delle sue parti principali.

Componenti principali del mozzo di una ruota

• Corpo del mozzo: È la struttura principale del mozzo, realizzata in materiali resistenti come acciaio o alluminio. Ha la funzione di supportare la ruota e collegarla all'asse del veicolo.
• Cuscinetti: Integrati all'interno del mozzo, i cuscinetti permettono alla ruota di girare liberamente riducendo l'attrito. Possono essere a sfere o a rulli, a seconda del tipo di veicolo.
• Flangia: Questa parte piatta del mozzo è il punto in cui la ruota viene fissata con i bulloni. È dotata di fori per il montaggio della ruota.
• Sensore ABS (nei veicoli moderni): In molti mozzi, è presente un sensore che rileva la velocità della ruota per il sistema antibloccaggio (ABS).
• Guarnizioni: Proteggono i cuscinetti da polvere, acqua e detriti, garantendo una lunga durata e prestazioni ottimali.

Come funziona ogni componente?

Ogni componente del mozzo ha un ruolo specifico:

• Il corpo del mozzo collega la ruota al sistema di trasmissione e sospensione.
• I cuscinetti garantiscono una rotazione fluida e silenziosa della ruota.
• La flangia fornisce una superficie stabile per il montaggio della ruota.
• Il sensore ABS comunica con il sistema di frenata per migliorare la sicurezza.

Materiali e progettazione

I mozzi sono progettati per resistere a carichi pesanti e a condizioni difficili, come strade sconnesse o climi estremi. I materiali comunemente usati includono:

• Acciaio temprato, per resistenza e durata.
• Alluminio, per veicoli leggeri che richiedono efficienza e prestazioni elevate.