Come è fatto il disco della frizione?
Il disco della frizione è un componente chiave del sistema di trasmissione, progettato per trasferire la potenza dal motore al cambio in modo efficiente e senza strappi. È costituito da diversi elementi che lavorano insieme per garantire un funzionamento preciso e duraturo.
Componenti principali del disco frizione
- Materiale d'attrito: È realizzato in materiali compositi resistenti alle alte temperature e all'usura, come kevlar, ceramica o fibra di vetro. Il materiale d'attrito assicura un buon grip durante il contatto con il volano e lo spingidisco.
- Piastra metallica: È il corpo centrale del disco, realizzato in acciaio o materiali leggeri per garantire resistenza e durata.
- Molle di smorzamento: Sono posizionate all'interno della piastra per assorbire le vibrazioni torsionali e ridurre i colpi durante il cambio marcia.
- Nucleo centrale scanalato: È la parte del disco che si innesta sull'albero primario del cambio, permettendo il trasferimento di coppia dal motore alla trasmissione.
Funzionamento del disco frizione
Quando si preme il pedale della frizione, il disco si stacca dal volano, interrompendo temporaneamente la trasmissione di potenza. Rilasciando il pedale, il disco viene spinto contro il volano dallo spingidisco, trasferendo la potenza dal motore alle ruote attraverso il cambio.
Materiali utilizzati per il disco frizione
I materiali del disco frizione devono resistere a forti stress termici e meccanici. Tra i materiali più comuni troviamo:
- Kevlar – Ottima resistenza all'usura e alle alte temperature.
- Ceramica – Ideale per prestazioni elevate, ma meno confortevole nell'uso quotidiano.
- Fibra di vetro – Buon compromesso tra resistenza e comfort di guida.