Come capire se il volano della frizione è rotto?

Il volano della frizione, specialmente se di tipo bimassa, è un componente soggetto a usura e può presentare malfunzionamenti nel tempo. Riconoscere i sintomi di un volano rotto è fondamentale per evitare danni maggiori alla trasmissione o al motore.

Segnali che indicano un volano rotto

Ecco i sintomi più comuni da tenere sotto controllo:

• Vibrazioni anomale durante la guida, soprattutto al minimo
• Rumori metallici o “colpi” quando si rilascia la frizione
• Difficoltà nel cambio marcia, spesso accompagnata da scricchiolii
• Slittamento della frizione anche con disco nuovo
• Oscillazioni del motore in fase di partenza o accelerazione

Perché si rompe il volano?

Le cause più frequenti includono:

• Usura naturale dopo molti chilometri (sopra i 120.000 km)
• Guida sportiva o con partenze brusche
• Frizione difettosa che sovraccarica il volano
• Sbalzi termici che danneggiano le molle del volano bimassa

Come confermare il problema?

Un meccanico specializzato può confermare il guasto tramite:

• Smontaggio e ispezione visiva del volano
• Verifica del gioco assiale e radiale
• Controllo della superficie di contatto e delle molle interne (nel caso di bimassa)

Quando sostituirlo?

Se il volano è danneggiato, è altamente consigliato sostituirlo insieme alla frizione. In caso contrario, si rischia di compromettere anche il nuovo kit frizione.