Come capire se gli iniettori diesel sono rotti?

Gli iniettori diesel sono elementi cruciali per la corretta combustione del carburante. Se uno o più iniettori sono danneggiati o non funzionano correttamente, il motore può presentare diversi sintomi che non devono essere ignorati. Riconoscere questi segnali è essenziale per intervenire tempestivamente ed evitare danni più gravi.

Principali sintomi di iniettori diesel rotti

• Difficoltà di avviamento: il motore impiega più tempo a partire, soprattutto a freddo.
• Perdita di potenza: accelerazione debole o irregolare, soprattutto in salita.
• Consumi aumentati: il veicolo consuma più gasolio del normale senza un motivo apparente.
• Fumo allo scarico: presenza di fumo nero o bianco può indicare un'iniezione difettosa o una combustione incompleta.
• Spia motore accesa: la centralina rileva un’anomalia nel sistema di iniezione.
• Rumori anomali: ticchettii o battiti metallici provenienti dal motore.

Test per verificare lo stato degli iniettori

• Diagnosi elettronica: tramite uno scanner OBD si possono leggere i codici errore relativi all’iniezione.
• Test di ritorno gasolio: misura la quantità di carburante che ogni iniettore restituisce: differenze evidenti segnalano un malfunzionamento.
• Test su banco prova: in officina, permette di verificare pressione, nebulizzazione e tenuta dell’iniettore.

Cause comuni di guasto

• Carburante di bassa qualità o contaminato.
• Filtro gasolio sporco o mai sostituito.
• Alta percorrenza chilometrica senza manutenzione.
• Guarnizioni o valvole interne usurate.

È sempre necessario sostituirli?

Non sempre. In molti casi è possibile rigenerare o pulire gli iniettori, specialmente se il danno non è strutturale. Tuttavia, in presenza di usura avanzata o componenti elettronici compromessi, la sostituzione è inevitabile.