Che tensione arriva agli iniettori?

Gli iniettori, sia per motori benzina che diesel, sono attuatori elettrici che ricevono un impulso dalla centralina elettronica (ECU) per aprirsi e chiudersi con estrema precisione. Il corretto funzionamento degli iniettori dipende anche dalla tensione che ricevono.

Tensione standard per iniettori

• Iniettori a 12V: la maggior parte dei veicoli utilizza una tensione nominale di 12 volt, proveniente dal sistema elettrico del veicolo.
• Iniettori piezoelettrici: usati in sistemi diesel ad alta precisione, possono ricevere impulsi fino a 100V, generati da driver elettronici dedicati.
• Impulsi a bassa durata: la tensione è erogata per pochissimi millisecondi durante l'iniezione.

Come viene controllata la tensione

La centralina ECU invia un segnale di apertura agli iniettori tramite moduli di controllo. La durata dell'impulso (tempo di iniezione) viene calcolata in base a parametri come carico motore, temperatura, giri/minuto e pressione del carburante.

Problemi legati alla tensione errata

• Cadute di tensione possono causare mancata apertura o apertura parziale degli iniettori
• Tensione instabile può provocare combustione irregolare
• Guasti al cablaggio o alla centralina compromettono il funzionamento del sistema

Come verificare la tensione agli iniettori

• Utilizzo di un multimetro per misurare la tensione durante l'avviamento
• Controllo con oscilloscopio per analizzare la forma d’onda del segnale
• Diagnosi tramite scanner OBD2 per rilevare eventuali errori elettronici