Che rumore fanno gli iniettori rotti?

Gli iniettori difettosi possono generare rumori anomali facilmente percepibili, specialmente nei motori diesel o benzina con sistema di iniezione diretta. Riconoscere questi suoni è utile per intervenire tempestivamente ed evitare danni più gravi al motore.

Rumori tipici degli iniettori rotti

Un iniettore rotto o malfunzionante può produrre i seguenti suoni:

• Ticchettio metallico regolare: simile al rumore di una valvola o di una macchina da scrivere, dovuto all’errata apertura/chiusura dell’iniettore.
• Colpi secchi o battiti “a martello”: causati da iniettori che spruzzano carburante in modo irregolare o troppo anticipato, spesso percepibili al minimo o in accelerazione.
• Rumori irregolari o aspri dal motore: derivanti da combustione incompleta o iniezione difettosa.
• Scoppiettii allo scarico: segno che il carburante non viene bruciato correttamente e arriva incombusto alla marmitta.

Quando i rumori sono un campanello d’allarme

Se i rumori persistono o sono accompagnati da sintomi come perdita di potenza, aumento dei consumi, fumo anomalo o spia motore accesa, è probabile che gli iniettori siano danneggiati o ostruiti e vadano controllati da un professionista.

Perché gli iniettori fanno rumore?

• Usura meccanica interna: le parti mobili si deteriorano con il tempo e l’uso.
• Sporcizia o depositi di carburante: ostruiscono il passaggio del gasolio o della benzina.
• Problemi elettrici o elettronici: causano una cattiva gestione dell’iniezione.

Diagnosi e soluzioni

Per individuare con certezza la causa del rumore, è necessario effettuare una diagnosi elettronica e, se necessario, una prova su banco degli iniettori. In base ai risultati, si può procedere con la pulizia, revisione o sostituzione dell’iniettore difettoso.