Quando si cambia la frizione si cambia pure il volano?

Quando si procede alla sostituzione della frizione, può sorgere il dubbio se sia necessario cambiare anche il volano. In realtà, la risposta dipende da diversi fattori tecnici, tra cui il tipo di volano e le sue condizioni al momento dell'intervento.

Il volano: cos’è e cosa fa?

Il volano è un disco metallico collegato all’albero motore. Serve a stabilizzare la rotazione e ad ammortizzare le vibrazioni. Nei veicoli moderni, spesso si utilizza un volano bimassa, più sofisticato ma anche più soggetto a usura rispetto a quello monomassa.

Quando è necessario cambiare anche il volano?

Il volano viene solitamente sostituito insieme alla frizione se:

• È presente un volano bimassa usurato o danneggiato.
• Ci sono forti vibrazioni o rumori metallici durante la guida.
• Il meccanico rileva crepe, gioco anomalo o surriscaldamento sul volano.
• L’auto ha percorso più di 120.000 km senza mai cambiare il volano.

Vantaggi della sostituzione congiunta

Cambiare frizione e volano insieme può sembrare costoso, ma offre numerosi benefici:

• Evita smontaggi futuri e doppie spese di manodopera.
• Migliora il comfort di guida e la durata del sistema frizione.
• Assicura una trasmissione più fluida e priva di vibrazioni.

Eccezioni: quando si può evitare

Se il veicolo monta un volano monomassa e non mostra segni di usura, può essere sufficiente la sola sostituzione della frizione. In questi casi, il meccanico valuterà se il volano è riutilizzabile.