Cosa usare per pulire gli iniettori GPL?
Gli iniettori GPL, come tutti i componenti soggetti al passaggio di carburante, possono accumulare residui e impurità che compromettono il corretto funzionamento del motore. Pulirli regolarmente aiuta a mantenerli efficienti, ridurre i consumi e prevenire guasti. Ma cosa si può usare per una pulizia efficace?
1. Additivi specifici per impianti GPL
Gli additivi pulitori per GPL sono il metodo più semplice e rapido per mantenere gli iniettori in buono stato, senza bisogno di smontarli:
- Bardahl GPL System Cleaner: efficace contro residui gassosi e incrostazioni leggere
- Tunap 164 GPL Cleaner: usato anche a livello professionale, agisce in profondità
- STP GPL Additivo: adatto per uso periodico come manutenzione preventiva
Modalità d’uso: versare nel serbatoio (benzina o gas, a seconda del prodotto), poi guidare normalmente per far agire l’additivo.
2. Pulizia manuale con solventi tecnici
In caso di blocchi o irregolarità più serie, si può procedere con lo smontaggio degli iniettori e la pulizia con appositi prodotti:
- Spray o liquidi detergenti per componenti GPL
- Utilizzo di pennellini e aria compressa per rimuovere i residui carboniosi
Questa operazione è consigliata solo se si ha esperienza, oppure può essere effettuata in officina.
3. Pulizia ad ultrasuoni (professionale)
È il metodo più efficace per iniettori molto sporchi o parzialmente bloccati:
- Gli iniettori vengono smontati e immersi in una vasca ad ultrasuoni
- Le microvibrazioni rimuovono i depositi anche nei microfori interni
- Segue un test di funzionamento prima del rimontaggio
Quando effettuare la pulizia?
- Ogni 20.000 – 30.000 km per additivi
- Ogni 60.000 – 100.000 km per pulizia profonda
- In presenza di sintomi come perdita di potenza, irregolarità o spie di errore
Conclusione
Per pulire efficacemente gli iniettori GPL è possibile utilizzare additivi specifici, detergenti tecnici o affidarsi a una pulizia professionale ad ultrasuoni. La scelta dipende dal livello di sporco e dalle condizioni generali dell’impianto.
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